一、进气压力传感器
进气压力传感器，用来间接测空气；油门松开真空高，油门踩下真空低；真空低时多喷油，中小负荷按比例！要想寻它也容易，节气门后寻芳迹！
二、曲轴位置传感器
曲轴位置传感器，它的作用无人替；一旦信号丢失了，如何起动车不着；此时,电脑傻了眼，不知哪缸上止点！！
三、凸轮轴位置传感器
凸轮轴位置传感器，一般装在分电器；若没装在分电器，凸轮轴前后找去！它的工作很简单，专测一缸上止点；报告电脑就算完，顺序点火顺序喷，缺它电脑玩不转……
四、节气门位置传感器
节气门位置传感器，负荷信号由它提；五大工况要牢记，四个和它有关系！翻板关闭是怠速，信号电压零点几；翻板开大负荷大，信号电压四点八；不仅控制发动机，还能控制自变器！
五、加热型氧传感器
加热型氧传感器，排气管内测氧气；用来控制空燃比，氧化锆是电解质，自己产生电动势；氧气多时供油稀，信号电压0.1；氧气少时燃气稠，信号电压0.9；电脑据此调油量，每10秒中有8变，如果不变赶紧换！
六、压电爆震传感器
压电爆震传感器，一般装在气缸体；一但测出震频率（6～9KHz），点火角儿向后移,爆震随之消失完，点火开始向前赶；控制点火最佳点，总在爆震区边缘！
现代汽车技术发展特征之一就是越来越多的部件采用电子控制。电子自动控制的工作要依赖传感器的信息反缋。据统计，目前一般轿车上大约有几十只传感器，高级轿车有100多个传感器。