汽车已经摆脱了纯粹代步工具的地位，从单一功能走向了多功能之路，汽车系统年复一年不断趋向成熟，汽车系统防护方案的设计和防护器件也是严格按照ISO7637在内的各类标准来选型。汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。车体汽车电子控制装置，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统（车身电子ECU）。在前面楼主有介绍过汽车电子过流、过压防护方案的设计思路，今天我们就跟楼主一起来了解汽车电子产品、车载娱乐信息娱乐导航系统等的静电防护和ESD放电二极管的选型。
在保护到位的情况下，汽车电子设备可以与使用各种标准接口的系统连接，CANbus就是这类接口之一。确保这些接口的系统可靠性很重要，这涉及到电磁兼容性(EMC)和共模杂讯(CMN)问题。对系统的保护必须在所有接口都已到位后再次进行检查，以便确保足够的隔离和保护。因为汽车电子设备将面临静电放电事件，这些事件早已在电路装配时开始，并将持续到汽车寿命结束。通过在直流-直流转换器设置电阻器和磁件，针对瞬态保护采用聚合物正温度系数(PPTC)自恢复保险丝装置，将TVS二极管和ESD静电保护元件应用于电磁兼容性和各接口，以及采用ESD放电二极管解决于静电放电问题，即可实现有效且可靠的电路保护。
防静电最直接的解决方法就是使用ESD静电保护元件，ESD静电保护元件是用来避免电子设备中的敏感电路受到ESD(静电放电)的影响。汽车电子的防护等级一向都是比较高的，这样才能够确保安全出行，应用ESD静电保护元件，降低汽车电子耗损的同时，还有效延长的汽车电子的使用年限，确保产品的使用安全。
ESD静电二极管选型：
静电保护元件的产品选型最终还是要根据各个客户的具体需求选择适合的ESD型号。在为客户选型和提供产品方案的时候，一定要切记，遵循以下两个原则：
Vdrw≥电路上的工作电压
根据应用端口，防护等级选择贴片压敏电阻或者是二极管，根据传输频率选择电容值，频率越高，器件的容值就要越低，容值太大容易造成信号丢包，因此，一定要根据自身需求选择最适合的ESD