由于地面交通的压力越来越大，在运输领域也存在越来越多的具有潜在风险的超载问题。如果不控制车辆的载重，那么事故的发生几乎是不可避免的。但传统的控制车辆载重的检查方法，特别是对那些遵守规则的运输公司和司机而言，还是存在着很大的缺点。因为就算没有超重，货车司机还是需要停车检查，以证明载重是否符合标准。这种例行公事式的检查不但烦人，而且在严峻的国际货运竞争下浪费着不必要的时间和金钱成本。
通过使用现代物联网技术，可以在无需将合法载重的汽车截住称重的情况下，就能降低汽车超载的风险。德国一家专门生产特殊计量设备的公司CAT Traffic就推出了一种用于测量汽车超载的现代计量技术。
这种通信方式需要解决移动通信网络的一些技术障碍。所以CAT Traffic公司为此使用了大量自己的知识专利以及一家专门提供M2M通信服务的名为mdex的公司的一些移动数据通信经验。该公司已经在多家高安全性的数据中心拥有自己的M2M通信平台。
该公司将一种特殊的传感器内臵于路面，用来测量行进中的载重汽车的重量，并反映出汽车每个轴上担负的重量以及总重量。这一称量设备与一个视频系统相连，如果出现超载的汽车，便会给监测站发送数据。如果在卡车检查站前面设臵这种计量设备，将是非常有用的。
在载重计量处获得的行进中的汽车载重数据可以有选择地进行配臵。比如可以据此筛选出三轴汽车载重和轴载重是否超标。也可以在人们度假的高峰期对房车或大篷车是否超重作出判断。
政府主管机关的工作人员--在德国为联邦货运办公室--可以掌握在某个特定的停车场上的车辆的载重信息，必要的时候甚至把这些信息当做证据在法庭上出示。
“我们所关心的是在公路的商业运输方面，如何对载重和车辆大小进行有效的监控。由于无线网络可以可靠地传输重量和图像信息，并具有高度的灵活性，使我们可以有针对性地对车辆进行充分监督”，德国联邦货运办公室项目经理罗尼豪泽尔说。
以前的称重系统和监控站之前的通信多通过电缆进行。而目前，CAT Traffic越来越转向通过移动通信网络UMTS / HSPA为监管机构的工作人员建立和称重系统的联系。移动通信设备在速度和灵活性方面具有明显的优势。
监控站的工作人员可以通过移动设备直接访问上游系统的服务器。通常是用一个带有UMTS棒或者UMTS移动路由器的笔记本电脑。而上游系统由CAT Traffic配臵了一个特殊的路由器。