【例6】故障现象：一辆一汽2004年生产的粤迪100型轿车，已行驶5.7万公里，装有大连松下汽车电子有限公司生产的松下-8碟型车载VCD音响。
故障现象是：停车时放VCD碟图像正常，行车时路面稍有不平图像就停顿，车速越快、路况越差则图像停顿越严重。
判断与检修：换用一新激光头后试机，图像停顿现象稍有好转，但仍不理想，经更换4只减震胶套后试验，无任何改善。
分析故障现象是“怕震”，故判断故障应在机械部分，因为电路故障引起的“怕震”现象一般不会有规律。
反复观察激光头传动部分，分析因为铜质螺杆与塑料牙扣长期摩擦，塑料牙扣会被磨损，造成和铜螺杆咬合不良。于是从另一台同型号报废机上拆下塑料牙扣装到该机上，在一路况较差路段加速行车试机，故障现象未再出现。
【例7】故障现象：一辆一汽大众汽车有限公司2003年生产的粤迪A6轿车，已行驶6.7万公里，装有索尼（中国）汽车电子有限公司生产的索尼CXD-65RF-lO碟型车载CD音响。
故障表现为：在不开动车时，有时能正常播放，有时不正常。在能播放时，只要换碟（例如从第一碟换到第二碟或任意换一碟）就“死机”；当汽车起动行驶后，稍微颠簸一下就“死机”。
判断与检修：这是车载CD机最典型的抗震性能变差引起的故障。拆开上盖，检查四只防震胶垫和两根悬挂弹簧，其中一根弹簧挂钩已被磨断，导致两只防震胶垫破裂，使主机没有悬空，这是不防震的原因。弹簧弯钩断了较容易修理，只要用钳子将第一圈拉开折弯即可。破裂的防震胶垫用洗洁精洗净后晾干，原样拼好，用“502胶”粘好。
检查“死机”的根源：因为多碟机RF放大板与CPU等板是靠一条排线连接的，换碟时光头组件会上下运动，久而久之，排线插头处会因疲劳折断一根或多根芯线，导致接触不良“死机”故障。排线的修复办法是：用剪刀将整条排线剪去有断点的部位，一定要剪整齐。
把排线端头平放在玻璃上，用断锯片压着，露出3～5 mm，用另一片断锯片慢慢将全部线芯刮出来，千万不要刮反了面！刮了的线头背面用双面不干胶纸粘上一条3 mm青壳纸，剪整齐后即成功。与原装线比起来只是短了点而已，不影响使用。修复后，汽车已跑了一年多，CD机旧病未再复发。
【例8】故障现象：一辆由上海大众汽车有限公司2003年生产的桑塔纳2000型轿车，已行驶7.2万公里，装有广卅欧韵汽车电子有限公司生产的欧韵TB-988型车载CD音响。该音响易出下面两个毛病：一是开关易坏；另一个是有时无声，有时音小。
判断与检修：开关易损坏有两种办法解决：一是修复，但难度颇大。
二是更换。桑塔纳汽车音响的开关电位器不易买到，只有用普通的汽车音响开关电位器代替。千万不要盲目将从其他开关电位器中拆出的开关换在TB-988机的开关电位器上，否则开机即音量最大。因为TB-988机汽车音响开关的结构与普通汽车音响开关电位器结构相反，即动点与定点不对。
关于有时音小，有时无声，有时正常，在仔细检查焊点、接插线后，仍无法排除故障，可将汽车音响的面板取下来，用无水乙醇仔细清洁面板和导电橡胶按键，故障立即消除。
【例9】故障现象：一辆由一汽大众汽车有限公司2002年生产的粤迪A6型轿车，已行驶7.2万公里，装有宁波中环汽车电子有限公司生产的中环CFA型车载CD音响。
收音、磁带正常，CD播放有问题。工作30 s左右，停10 s左右，始终这样。
判断与检修：因收音和磁带正常，故先不动主机，在后备箱左侧退出碟仓盒，仔细检查碟片，并换一张碟片试，故障依旧。怀疑激光头灰尘多和排线有假焊点，遂取下碟机检查，清洁激光头，将两块主板之间的排线全部焊一遍，重新装配完毕。开机试碟，恢复正常。
【例10】故障现象：一辆由北汽2004年生产的北京1500型吉普车，已行驶7.2万公里，装有大宇（天津）电子有限公司生产的大宇AKD-JS型车载CD音响。显示正常，收音、CD均无声，但开机瞬间扬声器有“噗噗”声。
判断与检修：此现象一般为保险电阻开路。此保险电阻不在汽车音响机壳内，而是被捆扎在汽车音响的引出线中，且有的吉普车中被用黑胶带缠住，打开保险盒，换上电阻即可。