汽车电路的故障问题对于汽车的正常行驶有着非常重要的关系。因此在进行日常维修维修保养时，除了要关注汽车中的大部件的运行情况外，也要对汽车电路进行关注。本文对针对现代汽车电子、电路的特点，探讨了汽车电子、电路故障类型及检修要点。
1 汽车电子电路故障的检修原则
现代汽车电控系统，处在复杂多变的使用条件下，在汽车行驶到一定程度后， 易发故障， 导致功能的不灵敏或完全失效。因此在进行汽车电器设备修理工艺中，要总结规律，决定电器设备是否可再次应用，以确定故障的排除方法。所以，应研究电器设备的损坏分布情况， 了解故障的实际组合的统计规律，依据一定的原则来制订维修工艺，并按照统一的工艺规程来进行维修操作，以确定内部的设备故障联系，根据设备的功能关系，把故障规律进行总结，并到一条修复路线上去。在维修中利用设备的剩余耐用性，进行功能修复的处理。在修复过程中，电器设备技术状况的差异也会影响故障的修复。在进行零件的鉴定时，要充分考虑修复的合理性，会使检验分类工段的工作变得复杂化。而且在故障组修复时，要注意故障种类的划分与简化，不可分类过多过杂，要擅于总结与简化。否则，过多的种类不利于维修人员记忆与应用。在进行汽车电路故障检修工作中，对于故障组合方案进行合理有效地分类，制订适合的维修工艺，在维修中，选择最佳的维修方案，可以获得最大的经济效益。
2 现代汽车电子电路故障的检修要点
电路故障可分为渐发性故障和突发性故障， 这种分类主要是依据发生时间的长短来进行分类的。这个故障从轻到重、从弱到强，是一个渐变的过程。由于零件运行中的摩擦和磨损引起渐发性的故障。电路的短路或断路易引起突发性故障。检修人员在对汽车电子电路故障进行检修时， 有些车型的电子电路的维修资料缺乏， 检修人员要自己去研究、分析电路原理，研究总体电路结构及各部分之间的联系，绘制必要的电路图，作故障电路的分析。现在汽车上电子电路往往采用不可拆卸封装，由于出于技术保护等原因，较难拆卸了解故障原因所在，较难判断故障。鉴于此，通过要从外部向内部一一排除故障的原因。通过在维修过程中，还要对元件替代的可行性进行研究， 使用国产的元件来代替进口的元件。在维修汽车电器时，要使用专业设备进行检测，并使用专用的检修工具确定故障点，以免对元器件造成损坏。
3 现代汽车电路故障特点
汽车电子设备的突出的特点表现在其功能集约化、控制电子化和连接标准化方面。在对汽车电路故障进行分析时，故障与电器设备的关系密不可分。由于汽车设备电路的类型不同，要对电路设备的特点有充分的了解，以利于汽车电路故障的检修。通常汽车上所用的电器多为低压大电流器件，电路故障有一定的特点，在维修时可对电器故障特点进行分析，以便总结规律，快速地找到维修的故障点。通常汽车电路中的电子元件对过电压、温度十分敏感，例如晶体管的PN 结易过压击穿，可控硅元件则对过流敏感等，这些故障特点，归纳如下：①元件击穿故障。汽车电路电子元件易发生元件击穿的故障，击穿主要包括过电压击穿或过流、过热引起的热击穿等。主要表现形式为短路形式、断路形式。在维修中，电路故障所造成的过压、过流击穿是不可恢复的。②元件老化或性能退化形成的故障。元件老化或性能退化包括电容器的容量减小、绝缘电阻下降、晶体管的漏电增加、电阻的阻值变化、可调电阻的阻值不能连续变化、继电器触点烧蚀等方面的原因。继电器这类元件常发生的故障有绝缘老化、线圈烧断、匝间短路、触点抖动甚至无法调整初始动作电流等故障。
③线路故障。线路故障主要包括接线松脱、接触不良等故障特点，由于潮湿、腐蚀等原因常会引发元器件的绝缘不良、短路、旁路等。通常这这类故障常与元器件无关。
4 现代汽车电路故障的检修要点
对以上故障的检修要点：①要分析电路的基本原理，了解总体电路的联系与基本的规律，这样可从容地应对各种车型，根据原理分析电路的情况，测绘电路力，找到维修的方法。因此，维修人员要对电路的分析方法有所了解。②要采用从外向内的维修排除方法，由于很多的进口车型的技术保密原因，很多的电路元件被封装，为了排除其故障，采用由外向内的方式来进行电路故障的检修，逐一排除故障。③要积累元件的替代可行性的规律。很多的元件，尤其外国出产的汽车原装配件通常价格高页面元器件也不易获得，因此，要研究国产元器件替代原装配件， 维修备件的问题解决替代配件的可行性与适用性的问题。③要在检修中关注电流过载问题，避免使用欧姆表及万用表检测小功率晶体管，以免电流过载而损坏。⑤要关注击穿三极管的问题，在进行三极管更换是，要接入基极；拆卸时，应最后拆卸基极。在现代汽车电路故障检修时，要尽可能的利用仪器仪表，操作便捷，同时准确率高。操作者要对汽车电器元件的原理、标准数据能准确地把握，并能够熟练的应用仪器仪表的操作技能，可起到事半功倍的效果。
总之，在汽车电路故障检修中，要选用最佳方案，以获得电器设备修复的最大效益。