测量一般采用木制的楔形尺寸或钢制的斜形塞块.采用木制尺测量时,在尺的斜面上涂满彩色的粉笔灰,将其斜面对着定子铁芯表面插入,当插不动时,拨出木尺,用游标卡尽测量木尺上有擦痕之处的厚度,即是此外的空气间隙,空气间隙测量的部位应选在各磁极的圆弧中心处,对于大中型机组,一般要在转子的上部和下部分别进行测量.
高程：用一个塞块和一把塞尺测主轴法 兰端面四周的间隙，依据间隙的大小，判断转子实际高程，并计算此高程与设计值的偏差。如果偏差值超过0.5~1mm，则需提起转子，在制动闸顶面加（减）垫。然后再使转子落下重新测量，直到高程合格为止。水平：发电机转子找水平仍以水轮机主轴为准，要求发电机法兰与水轮机法兰相对水平偏差在0.02~0.03mm/m以内，否则，须在部分较低的制动闸顶面加薄垫处理。中心：转子中心通过测量主轴法兰的径向错位来确定，用钢板尺贴靠在水轮机主轴法兰的侧面，用塞尺测发电机主轴法兰和钢板尺之间的间隙。转子中心偏差可利用导轴瓦或临时导轴瓦进行调整，瓦面应涂煤油或加有石墨粉的凡士林油。提起转子少许，用导轴瓦向需要移动的方向推移△﹠值。落下转子，重新测量，如此反复2~3次，中心即可达到要求。
为了保证转子在定子腔内能自由转动，必须在转子铁心与定子铁心之间保持一层空气隙。这样虽然转子与定子之间没有直接的电磁联系，但当定子绕组通电以后，类似变压器的原理，转子与定子之间便有了电磁联系，从而实现了电能与机械能之间的能量转换功能。
气隙的大小对异步电动机的性能、运行可靠性影响较大。气隙过大-将使磁阻大增，从而使励磁损耗增大，励磁电流也随之增大，电动机的功率因数也会下降，使电动机的性能变坏。为了减小励磁电流和改善功率因数，应尽量减小气隙。但气隙过小，又会使气隙谐波磁场增大，电机杂散损耗和噪声增加，使最大转矩和起动转矩都减小。同时，气隙太小还容易使运行中的转子与定子碰擦，发生扫膛现象，给起动带来困难，从而降低了运行的可靠性，也给装配带来困难。一般小型异步电动机的气隙约在0.25～1.5mm之间，中型异步电动机约在0. 75～2mm之间。
电动机定子与转子的间隙，是电动机生产过程中已经定型的，除非在使用过程中由于转子扫膛种种原因，造成间隙变大，但是一般不可能。
电动机电流大，原因比较多。
1：定位磁钢的偏离，处理方法:重新粘合；
2：碳刷间的间隙不均匀，处理方法:校正碳刷间隙；
3：电池正负极之间有短路，处理方法:排除短路；
4：匝间短路，处理方法:重新换线；
5：换向器片短路，处理方法:清理打磨换向器片；
6：轴与轴承之间配合过紧，处理方法:研磨轴；
7：电动车零启动，处理方法:行驶时尽量避免；
8：负载大或车行驶阻力大，处理方法:人力协助。