在使用匹配变压器进行负载调节时，工程师首先要注意的是空心变压器易实现大容量化，减轻了对电容的要求，但这种方法仅适合于初级补偿。随着电压、功率的上升，其体积相应增大。另外，空心变压器漏感大，变比不等于匝比，在设计中难以掌握，变比较大时实现困难。
第二个需要工程师们注意的选择原则是铁芯变压器的特性问题。在实际应用过程中，铁心变压器漏感小，变比等于匝比，对于极低的负载阻抗可以做成较大的 匝比。然而，铁心变压器的铁损正比于频率的平方，在高频调节时容易造成发热严重的后果，这也就相对提高了对变压器冷却系统的要求，工程师需要多加留意。
在使用匹配变压器进行加热电源的负载调节时，工程师还需要多方面考虑补偿电容的设计问题。通常情况下，补偿电容一般放在匹配变压器高压侧，在提供无功容量一定时，可大大降低电容值，当然，这需综合考虑所选电路形式、变压器和电容的市场售价而定。
匹配变压器的抽头数量问题也同样是工程师不得不考虑的一个关键因素。在日常应用中，为适应多种负载，匹配变压器应该被设计成多抽头变压器，但抽头数 量受变压器结构的限制，对负载的调节有限，一般难以做到一次性的最佳匹配。随着频率的增加，多抽头变压器的设计更加困难，工程师需要依据应用情况及时调节 设计方案。
除了上面提及的几点原则之外，在利用匹配变压器进行感应加热电源的负载调节时，这种变压器可以在整体电路中起到电气隔离的作用。通过对串联谐振电路 负载特性的分析可知，串联谐振电路等效阻抗只与槽路等效电阻有关，改变等效电路中电容和电感值不影响等效阻抗，这一特性大大限制了串联谐振电路的负载匹配 措施。因此，实际设备上主要采用匹配变压器通过调节变比来调节调节负载匹配状态。这也是工程师需要多加注意的问题之一。