1. 电气安全=工程技术+组织管理
事故=人的不安全行为+物的不安全状态
原因：安全组织措施不健全和安全技术措施不完善
2.什么是高压、什么是低压
对地电压250V以上为高压及以下为低压
3. 什么是隐患?
可导致事故发生的物的危险状态、人的不安全行为及管理上的缺陷。
4. 如何对高低压电机进行点检?
a. 机体清洁，无积尘， 保护罩、接线盒盖齐全，接地可靠。
b. 机壳温升不超过铭牌规定值。
c. 引出线端子处电缆无过热现象。
d. 三相电流平衡，应在+10%至-5%范围内。
e. 电机振动平稳，无异声。
f. 电机本体试验良好，全面检查。
5.电气的标牌如何分类
a.禁止类(禁止合闸)
b.警告类(高压危险)
c.允许类(在此工作)
c.设置类(以接地)
6.高压开关起什么作用?
指用于电力系统发电、输电、配电(电能)转换和消耗起通断、控制或保护等作用.
7.高压“五防” 要求：
1操作断路器;2带负荷拉合隔离开关，即防止带负荷推拉小车;3止带电挂接地线，即防止带电合接地开关;4止带接地线送电，即防止接地开关处于接地位置时送电;5 防止误入带电间隔
8.高压操作票的有效期是几天?工作间断24小时后又该怎么办?
有效期为三天，工作间断24小时候后要重新填写操作票。
9.高压的使用环境?
1.安装的高度不能超过1km
2.周围的温度不高于40度，不低于零下20度
3室内相对湿度不超过百分之八十五
4.没有危险爆炸的场所
5.没有剧烈震动以及颠簸而且垂直斜度不超过五度的场所
10.什么是高压绝缘手套
是电气专业人员安防用品，起到对手或者人体的保护作用，它是橡胶、乳胶、塑料等材料做成，具有防电、防水、耐酸碱、防化防油的功能，适用于电力行业、汽车、机械维修和化工等行业带电作业下，适用于500V~36000V范围，保存在干燥、光线阴暗，室温10~22度的环境中，保存清洁和干燥。
11.为什么会有错误操作和违章作业造成的触电事故?
主要原因是由于安全教育不够，安全制度不严，安全措施不完善，操作者素质不高以及专业管理人员的缺陷
12.电流对人体伤害的类型
1电击：是电流对人体内部组织造成的伤害，可分为三种情况(1.单相触电，两相触电，跨步电压触电)
2.电伤：是电流的热效应，化学效应，光效应或者机械效应对人体造成的伤害。
13.进线柜送电操作程序
1) 关闭所有柜门及后封板,并锁好。(接地开关处于合位时方可关出线柜下门)
2) 推上转运小车并使其定位，把断路器手车推入柜内并使其在试验位置定位， (推断路器时需把断路器两推拉把手往中间压,同时用力往前推(往柜内推),断路器到达试验位置后,放开推拉把手,把手应自动复位。)手动插上航空插，关上手车室门并锁好。
3) 观察上柜门各仪表、信号指示是否正常。(正常时综合继保电源灯亮，手车试验位置灯、断路器分闸指示灯和储能指示灯亮，如所有指示灯均不亮，则打开上柜门，确认各母线电源开关是否合上，如已合上各指示灯仍不亮，则需检修控制回路。)
4) 将断路器手车摇柄插入摇柄插口并用力压下，顺时针转动摇柄，约20圈，在摇柄明显受阻并伴有“咔嗒”声时取下摇柄，此时手车处于工作位置，航空插被锁定，断路器手车主回路接通，查看相关信号。(此时手车工作位置灯亮，同时手车试验位置灯灭。)
5) 观察带电显示器，确定外线电源已送至本柜。(带电显示器面板开关压下为ON位置，如带电显示灯亮表示外电源已送至本柜断路器下触头。如带电显示)灯不亮，则需先送外电源至本柜。)
6) 操作仪表门上合、分转换开关使断路器合闸送电，同时仪表门上红色合闸指示灯亮，绿色分闸指示灯灭，查看其它相关信号，一切正常，送电成功。(操作合、分转换开关时，把操作手柄顺时针旋转至面板指示合位置，松开手后操作手柄应自动复位至预合位置。)
7) 如断路器合闸后自动分闸或运行中自动分闸，则需判断何种故障并排除后才可按以上程序重新送电。(当线路故障断路器分闸后，会发声光报警，即面板红色故障指示灯亮，同时故障音响鸣响。此时观察综合继保，如TRIP灯亮，同时IL1，IL2，IL3灯任一灯亮或同时亮，则故障为线路过流，如TRIP灯亮，同时IRF灯亮，则故障为综合继保异常。在故障检修时可按消音按钮取消音响鸣响，在检修完毕后，需按综合继保面板RESET/STEP按钮手动复位综合继保。)
14.进线柜停电操作程序
1) 观察所有柜相关信号，确认所有出线柜断路器均处于分闸位置。
2) 操作仪表门上合、分转换开关使断路器分闸停电，同时仪表门上红色合闸指示灯灭，绿色分闸指示灯亮，查看其它相关信号，一切正常，停电成功。(操作合、分转换开关时，把操作手柄逆时针旋转至面板指示分位置，松开手后操作手柄应自动复位至预分位置。)
3) 将断路器手车摇柄插入摇柄插口并用力压下，逆时针转动摇柄，约20圈，在摇柄明显受阻并伴有“咔嗒”声时取下摇柄，此时手车处于试验位置，航空插锁定解除，打开手车室门，手动脱离航空插。(手车主回路断开)
4) 推上转运小车并使其锁定，拉出断路器手车至转运小车，移开转运小车。(拉断路器时需把断路器两推拉把手往中间压,同时用力往后拉(往柜外拉),断路器拉到转运小车并到位后,放开推拉把手,把手应自动复位。)
5) 观察带电显示器，确认不带电方可继续操作。(进线柜下门有电磁锁强制闭锁，只有在进线端不带电时方可解锁，但在进线端带电时也可用钥匙紧急解锁。进线断路器分闸并不代表进线柜不带电，如外电源没停，此时电缆室是带高压电的，强行进入有生命危险。)
6) 打开下门，验电(必需验电)，放电(必需放电)，挂接地线(必需挂接地线)，维修人员可进入维护、检修。
15.出线柜送电操作程序
1) 关闭所有柜门及后封板,并锁好。(接地开关处于合位时方可关柜下门)
2) 将接地开关操作手柄插入中门右下侧六角孔内，逆时针旋转，使接地开关处于分闸位置，取出操作手柄，操作孔处联锁板自动弹回，遮住操作孔，柜下门闭锁。
3) 推上转运小车并使其定位，把断路器手车推入柜内并使其在试验位置定位， (推断路器时需把断路器两推拉把手往中间压,同时用力往前推(往柜内推),断路器到达试验位置后,放开推拉把手,把手应自动复位。)手动插上航空插，关上手车室门并锁好。
4) 观察上柜门各仪表、信号指示是否正常。(正常时综合继保电源灯亮，手车试验位置灯、断路器分闸指示灯和储能指示灯亮，如所有指示灯均不亮，则打开上柜门，确认各母线电源开关是否合上，如已合上各指示灯仍不亮，则需检修控制回路。)
5) 将断路器手车摇柄插入摇柄插口并用力压下，顺时针转动摇柄，约20圈，在摇柄明显受阻并伴有“咔嗒”声时取下摇柄，此时手车处于工作位置，航空插被锁定，断路器手车主回路接通，查看相关信号。(此时手车工作位置灯亮，同时手车试验位置灯灭。)
6) 操作仪表门上合、分转换开关使断路器合闸送电，同时仪表门上红色合闸指示灯亮，绿色分闸指示灯灭，查看带电显示及其它相关信号，一切正常，送电成功。(操作合、分转换开关时，把操作手柄顺时针旋转至面板指示合位置，松开手后操作手柄应自动复位至预合位置。)
7) 如断路器合闸后自动分闸或运行中自动分闸，则需判断何种故障并排除后才可按以上程序重新送电。(当线路故障断路器分闸后，会发声光报警，即面板红色故障指示灯亮，同时故障音响鸣响。此时观察综合继保，如TRIP灯亮 ，同时IL1，IL2，IL3灯任一灯亮或同时亮，则故障为线路过流，如TRIP灯亮，同时IRF灯亮，则故障为综合继保异常。如TRIP灯亮,同时IO灯亮,为线路接地故障，在检修完毕后，需按综合继保面板RESET/STEP按钮手动复位综合继保。如面板信号继电器掉牌，则为变压器超温故障 ，表明变压器有故障或严重过载,在排除故障后需手动复位信号继电器才能重新合闸。)
16.出线柜停电操作程序
1) 操作仪表门上合、分转换开关使断路器分闸停电，同时仪表门上红色合闸指示灯灭，绿色分闸指示灯亮，查看其它相关信号，一切正常，停电成功。(操作合、分转换开关时，把操作手柄逆时针旋转至面板指示分位置，松开手后操作手柄应自动复位至预分位置。)
2) 将断路器手车摇柄插入摇柄插口并用力压下，逆时针转动摇柄，约20圈，在摇柄明显受阻并伴有“咔嗒”声时取下摇柄，此时手车处于试验位置，航空插锁定解除，打开手车室门，手动脱离航空插。(手车主回路断开)
3) 推上转运小车并使其锁定，拉出断路器手车至转运小车，移开转运小车。 (拉断路器时需把断路器两推拉把手往中间压,同时用力往后拉(往柜外拉),断路器拉到转运小车并到位后,放开推拉把手,把手应自动复位。)
4) 观察带电显示器，确认不带电方可继续操作。
5) 将接地开关操作手柄插入中门右下侧六角孔内，顺时针旋转，使接地开关处于合闸位置，确认接地开关已处于合闸后，打开柜下门，维修人员可进入维护、检修。
6) 接地开关和断路器及柜门均有联锁，只有在断路器处于试验位置或抽出柜外才可以合分接地开关，也只有在接地开关分闸后才可把断路器由试验位置摇至工作位置，不可强行操作。接地开关与柜下门联锁可紧急解锁，只有在确认必要时才可紧急解锁，否则有触电危险。